近20小时“雪战” 雅西高速入冬首场大雪“吃失”融雪剂35吨

2018年11月09日 06:45:30 泉源:成都商报
记者 江龙 编辑:许成嵩

高速交警资助被困车辆脱困

大型专业设置装备摆设正在除冰除雪

  7日开端,雅西高速迎来入冬后的首场大雪,受降雪影响路段到达39公里,部门路段积雪到达20厘米厚。从7日16时左右开端,高速交警对栗子坪至彝海路段实验双向交通管束,交警连同雅西高速公路公司等上百名流员,睁开了一场近20小时的“雪战”。

  直到8日上午,雅西高速拖乌山路段气候放晴,车辆迟钝经过冰雪路段,雅西高速规复通畅。“自雅西高速2012年通车以来,每年夏季都要履历几场大雪,这次雪下得不算大。”四川高速交警六支队的民警表现,对付接上去的冰雪气候,他们和雅西高速公路公司都曾经做好预备。

  8日下战书,记者从雅西高速公路公司得悉,本年他们预备了603吨融雪剂,9台大型的除冰除雪设置装备摆设,还初次启用了破冰车,除冰服从更高;同时,在容易积雪的路段,每隔百米都堆放了半立方米的防滑沙,在栗子坪以及泥巴山相近驻扎了60人的应抢救援步队,以应对冰雪极度气候。

  入冬以来

  雅西高速迎首场大雪,交警救济400余台车辆

  7日15时左右,雅西高速拖乌山路段的雪越来越大,并且气温骤降,车辆行驶好不容易。四川高速交警六支队联同雅西高速公路公司立刻启动冰雪恶劣气候应急预案。据高速交警先容,这是入冬以来,雅西高速迎来的首场大雪气候。

  “由于路面上孕育发生了积雪,极易产生交通变乱。”四川高速交警六支队的民警先容,面临突降大雪,到了7日16时左右,路面积雪严峻,拖乌山段自愿实行交通管束,栗子坪至彝海路段双向交通管束,全部攀枝花、西昌到成都偏向车辆在彝海下站,成都到西昌、攀枝花偏向车辆在栗子坪免费站下站。

  “随着降雪连续,停止到7日薄暮,受降雪影响路段到达39公里,部门路段积雪到达20厘米左右,此时另有数百辆车在冰雪路段。”六支队的民警先容,由于路面结冰,加上该路段又是上坡,车辆打滑非常严峻,行驶好不容易,交警只能用手推进车辆,助其脱困。

  此中,高速交警在巡查中发明,一辆载有38名搭客的大客车抛锚,被困在冰雪路段,交警相识到环境后,立刻接洽补缀厂送来配件,修睦之后开到菩萨岗办事区,经过另一辆班车将全部搭客宁静转移。“我们先后护送、救济400余台车辆经过冰雪路段,确保了冰雪路段未呈现永劫间大面积拥堵,未呈现车辆及职员滞留在高速上的环境。”

  除冰除雪

  “吃失”35吨融雪剂,用破冰车服从高

  因下雪气候,给门路通畅带来肯定宁静隐患,从7日下战书开端,雅西高速公路公司就开端在冰雪路段撒融雪剂。到了7日早晨,因夜间气温低落,门路结冰严峻,融雪剂曾经达不到除冰除雪的结果,高速公路的交通管束不再排除。

  由于拖乌山普降大雪,作为备用绕行线路的108国道也因大雪一度实行交通管束。冕宁县交警大队民警张高大先容,7日早晨,108国道的积雪也有10多厘米厚,他们先后劝返往成都偏向的车辆共500多台。直到8日破晓,气候有所恶化,108国道开端放行,几百台滞留车辆才顺遂经过。

  8日早上5点开端,高速交警上路巡查,雅西高速公路公司展开了两轮除冰除雪事情。“后面用铲子铲,背面撒融雪剂,中心就用破冰车一滚,破冰车还带有铲子,如许除雪的服从特殊高。”雅西高速公司路安部司理吴焕先先容,本年他们初次购买了一台破冰车,“比除雪车威力大,除雪车铲不动的中央就用破冰车。”

  8日上午10点,雅西高速冰雪路段已具有肯定的通畅条件,但路上另有部门积雪薄冰,高速交警现场布控,由警车编队通畅,先放行货运车经过,压碎薄冰,后放行小车经过。至此,雅西高速正式规复通畅,吴焕先报告记者,仅仅这次除冰除雪,就用失了35吨融雪剂。

  提早备战

  本年已预备603吨融雪剂,60人救济步队待命

  “每年夏季到临前,我们就要对救济的物资举行清算和增补,以应对恶劣的冰雪气候。”吴焕先先容,本年他们已预备了603吨环保型的融雪剂,还预备了100余副汽车防滑链条,“高速公路上是不克不及利用链条的,但每年夏季冰雪气候车辆打滑严峻,才拿来应急利用。”

  为应对冰雪气候,本年雅西高速公路公司初次购进了1台破冰车,大型除冰除雪设置装备摆设到达9台。“雅西高速公路夏季冰雪路中,麂子岗北坡冰雪、暗冰路段有6公里;泥巴山北坡长纵坡33公里,南坡长纵坡26公里,泥巴山隧道与腊八斤特大桥之间冰雪、暗冰路段14公里;拖乌山北坡长纵坡51公里,此中冰雪、暗冰路段21公里。”吴焕先先容,在这些容易孕育发生冰雪的路段,每隔100米就堆放了半立方米的沙袋,供汽车打滑时应急利用。

  “冰雪气候温低,一样平常柴油还容易被冻住,我们部门设置装备摆设车用的柴油,太冷怕启动不了,从而影响除雪事情。”吴焕先说,他们本年还预备了10吨特别的“-10#柴油”,在零下几度也可以正常利用。在应急后勤保证方面,在冰雪路段的办事区库存了代价两三万元的干粮和饮用水,同时与办事区加油站衔接,确保驾乘职员能实时失掉救济。

  每年12月至次年的2月属于雅西高速路冬管工夫段。吴焕先表现,在每年冬管开端前,雅西高速公路公司、高速交警、交通执法、中央当局“一起四方”就会举行联席集会,细化事情方案,摆设除冰除雪事情。同时,总结以往的履历和不敷,明白各方事情责任,“如今每天早晨都是巡查5至6次,此中夜间是接纳团结巡查方法,要是下雪不严峻,巡查职员现场可展开除冰除雪事情,要是严峻就向下级办理部分报告请示,多方联动接纳相应管控步伐。”

  吴焕先表现,在雅西高速栗子坪及泥巴山相近驻扎了60人的应抢救援步队。“我们有两个应抢救援站,一个在栗子坪,一个在泥巴山,这些应抢救援职员都住在这里待命备勤,我们要求他们冬管时期不克不及告假,重要卖力除冰除雪。”吴焕先说,一旦产生较大的冰雪恶劣气候,就可以实时地上路救济和展开除冰除雪事情。

  成都商报-红星旧事记者 江龙 拍照报道

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