港珠澳大桥总设计师孟凡超:退休后盼望为故乡遂宁设计桥梁

2019年01月11日 04:35:21 泉源:华西都市报
记者:刘秋凤 编辑:王敏琳

  1月10日,在由省委构造部举行的2019年首场“天府大课堂”上,港珠澳大桥总设计师孟凡超带着老花镜,初次到四川开课。

  他的“门生”包罗四川各个职能部分的约400名代表,他们来自省委办公厅、省委统战部、省委政策研讨室、省委网信办、省档案馆、省科技厅、省民政厅、省财务厅、省人社厅、省水利厅、省农业厅、省统计局、省审计厅等约80家单元。

  孟凡超在川初次讲课,讲了哪些内容?对付中国桥梁奇迹又有哪些看法?他在成都担当了华西都市报、封面旧事记者的专访。

  在川开课

  现场解说港珠澳大桥降生历程

  从观点到蓝图,从图纸到通车……一个巨大的跨海工程是怎样降生的?孟凡超细致先容了后期计划、设计施工、技能创新、庞大意义四大部门。

  “如没有这座桥,这个地区就不克不及真正称之为粤港澳大湾区。”孟凡超说,已往的珠三角观点有一些些范围性,粤港澳三地生长各自为阵,缺乏一体化、最大化的生长战略思量。港珠澳大桥是粤港澳大湾区最紧张的交通底子办法,大桥建成后曾经构成粤港澳1小时交通经济生存圈,完成同城化和一体化。

  这次孟凡超的课堂,不但是一次前沿技能的探究,也是一次头脑的碰撞。

  固然港珠澳大桥间隔四川很远,但四川观众对这个国度工程仍然满盈了兴味。“香港与要地本地的驾驶风俗差别,桥梁设计怎样办理这一题目?”“您怎样对待公铁两路桥?”“港珠澳大桥的设计寿命是120年,限期到后是撤除照旧加固?”“面临海啸、地动等庞大地质灾祸时,港珠澳大桥的应对步伐是什么?”“桥墩防撞怎样思量的?”现场不停有观众发问,孟凡超都仔细地逐一作答。

  攻坚克难

  超等跨海通道迈入强国行列

  港珠澳大桥巨大的工程,从2009年12月15日正式开工设置装备摆设至今,长达十年工夫,要保证施工宁静黑白常紧张又满盈挑衅的。

  “在消费施工历程当中,我们没有因宁静变乱去世失一小我私家,在我们国度超等项目设置装备摆设上,我以为是一个古迹。”孟凡超说,在这个海疆,每天有大约4500艘船通畅,弄欠好就要撞船。在广袤的南海上,每年大概有两三次的台风,微风掀起的波浪也很猛烈。因风波流的题目,港珠澳大桥每年的有用施工窗口期实在不到180天,有一半的工夫是不克不及干活的。

  要打破这些困难,孟凡超接纳了“四化”的设置装备摆设理念,即“大型化、工场化、尺度化、装置化”的设置装备摆设理念。他以为这“四化”设置装备摆设理念的片面实行,从设计施工的基础上保证了珠港澳大桥的顺遂竣工。

  孟凡超已经说过,中国事桥梁修建的大国而非强国。而港珠澳大桥设置装备摆设完成后,他这次自大地报告记者:至多在超等跨海通道这个范畴,我们曾经迈入了强国的行列。

  新年愿望

  退休后仍继承投身桥梁行业

  2019年,孟凡超就要退休了。不外,为桥梁奇迹搏斗了终身的他,并不计划由于退休而脱离这个舞台。

  在担当华西都市报、封面旧事记者采访时,他说,他还想在设计桥梁这条门路上继承走下去。他的故乡遂宁恰好有如许一个时机,或将成为他退休后的第一个到场项目。这次他来川,此中一个行程便是遂宁涪江六桥工程实地观察。“故乡约请我们单元积极参与这个项目设计事情,我们也以高热情来投入。”

  “我想能无机会为国度修更多的桥,从一个工程师的层面来推进行业的高质量生长。”他说,高质量生长要依赖产业化理念,不要把省钱作为事情的一个导向标。“要用工匠精力寻求极致,真正到达高质量。”

  华西都市报-封面旧事记者 刘秋凤

特征栏目